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又是马航!因空速管保护套没摘 客机紧急返航逃过一劫

日期:2020-02-27 10:41
浏览次数:391
摘要:又是马航!因空速管保护套没摘 客机紧急返航逃过一劫。而据布里斯班当地媒体的报道显示,这架马航的客机之所以空速表突然失灵居然是因为飞机上的空速管保护套在起飞前被忘记取下了。一组在互联网上流传的,据说是马航A330-200飞机着落之后的照片显示,主空速管和备用空速管的保护套都没有被取下。美国SpaceAge Control公司,Aero-Instruments和AeroControlex公司生产的​4207-06空速管感受飞行器气流的总压(也称全压)和静压,并将测得的压力数据传送给大气数据计算机、飞行仪表的装置。 加热方式:前端加热 加热电压及功耗:4207-06,*大55W. 除冰标准: TSO-C16a 重量:0.109kg 型号:4207-06空速管。

又是马航!因空速管保护套没摘 客机紧急返航逃过一劫

环球时报国际

百家号07-2316:19


据国外媒体报道,马来西亚航空公司近日险些又酿大祸。一架马来西亚航空公司的空中客车A330-200飞机(航班号为MH134)在从澳大利亚布里斯班国际机场起飞,前往马来西亚吉隆坡国际机场的途中空速表突然失效,*终不得不返回布里斯班国际机场。

而据布里斯班当地媒体的报道显示,这架马航的客机之所以空速表突然失灵居然是因为飞机上的空速管保护套在起飞前被忘记取下了。一组在互联网上流传的,据说是马航A330-200飞机着落之后的照片显示,主空速管和备用空速管的保护套都没有被取下。

通常情况下,布里斯班国际机场会在客机转场期间给客机空速管套上保护套,以防泥蜂堵塞空速管。之所以要采取这项举措是因为2013年11月阿联酋的阿提哈德航空公司的空客A330在起飞后空速管表显示异常,*终不得不返回布里斯班机场。事后发现,这架飞机的空速管几乎被一个新铸的泥蜂巢给完全堵塞了。而那一次,这架飞机仅在布里斯班机场停靠了两小时零三分钟。

空速管在民航飞机上的分布,主驾驶侧有2只加热型空速管;副驾驶侧有1-2只空速管。

 

民航飞机上的空速管及静压孔分布,至少有2只加热型空速管,其中1只空速管为备用的,飞机两侧至少有2只静压孔。

美国SpaceAge Control公司,Aero-Instruments和AeroControlex公司生产的4207-06空速管感受飞行器气流的总压(也称全压)和静压,并将测得的压力数据传送给大气数据计算机、飞行仪表的装置。 加热方式:前端加热 加热电压及功耗:4207-06,*大55W. 除冰标准: TSO-C16a 重量:0.109kg 型号:4207-06空速管。



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