空速管内部结构

日期：2025-05-01 16:46

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摘要：在飞行中，为了防止空速管的总压和静压孔被冰堵塞，需要对空速管进行电加热。传统的空速管加热方式，采用大功率加热，对加热温度没有进行控制。对于能源有限是的无人机空速管来说，通常采用PWM方式控制加热温度，达到节省宝贵的能源。同时，为了避免液态水进入全压和静压管，一方面在空速管内部设计了两处排水孔，另一方面把空速管内部的全压和静压引管抬高设计。这样液态水很难通过全压和静压管路进入到大气数据计算机、气压高度表、空速表和升降速度表等航空电子设备。

空速管内部结构

2020年04124日新闻稿新闻关键词：空速管、大气数据计算机、加热、皮托管、总静压管、大气总温传感器

空速管也被称作皮托管、总压管、总静压管，是飞机上*重要的感应器之一。它能够测量周边气流的总压（也称全压）和静压，并将气流压力传送给飞机的飞控计算机、空速表、气压高度计等飞行仪表装置。空速管这种航空装置主要是用来测量飞行速度的，同时还兼具其它多种迎角和侧滑角测量功能。

在飞行中，为了防止空速管的总压和静压孔被冰堵塞，需要对空速管进行电加热。传统的空速管加热方式，采用大功率加热，对加热温度没有进行控制。对于能源有限是的无人机空速管来说，通常采用PWM方式控制加热温度，达到节省宝贵的电力能源。同时，为了避免液态水进入全压和静压管，一方面在空速管内部设计了两处排水孔，另一方面把空速管内部的全压和静压引管抬高设计。这样液态水很难通过全压和静压管路进入到大气数据计算机、气压高度表、空速表和升降速度表等航空电子设备。

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