FTB-1和100510空速管攻角侧滑角传感器

FTB-1和100510空速管攻角侧滑角传感器参数比较

新闻关键词：空速管、攻角传感器、FTB-1、侧滑角传感器、100510、大气数据计算机

FTB-1空速管、迎角侧滑角传感器和ADC-10X大气数据计算机为飞行器提供多种重要的飞行参数，例如飞行静压（Ps）,动压（Qc），攻角（AOA）、侧滑角（AOS）、高度（Hp）、校准速度(CAS)、真空速(TAS)、大气总温(TAT)和大气静温（SAT）。FTB-1在欧洲的一些直升机上被用来收集飞行参数。这些数据随后被输入一个模型，该模型驱动飞行模拟器进行飞行员训练。重要的是，FTB-1安装支杆要足够长且稳定，以便攻角传感器和侧滑角传感器上风标叶片保持在直升机螺旋桨下降气流之外。在悬停期间，飞行试验支架通常是无用的，因为它在旋翼下方。然而，只要有一些前进的速度，FTB-1就会得到“新鲜空气”。它通常是在安装支杆长度和前进速度之间进行权衡。也就是如果安装支杆较短，它将保持在下降干扰气流中，一直到大的空速；另一方面，一个很长的安装支杆需要一个非常稳定的固定装置，FTB-1不受下沉气流干扰。

100510旋转头空速管、攻角侧滑角传感器系统输出全压、静压两路压力气流信号；输出攻角、侧滑角模拟信号。它的使用范围为：

1）速度：500节（Max.）
2）工作温度：-65℃~+125℃；
3）总压和静压口：不加热。

FTB-1和100510前支杆标准空速管可采用飞机前端安装、机翼下方安装及机身等安装方式。空速管和迎角传感器和侧滑角传感器提供压强和气流方向等数据给数据采集系统或大气数据计算机或大气数据模块，高度表，空速表等仪表，用来计算飞行器的方向，空速，海拔高度和相关的信息。FTB-1和100510前支杆标准空速管广泛应用于民航飞机，无人机，直升机和短距离/垂直短距起落的等飞行器上。

FTB-1和100510空速管攻角侧滑角传感器参数比较 

技术方案	FTB-1 自带ADC-10X大气数据计算机	100510 +两只高精度压力传感器
外观
集成度	即插即用	不同厂家的产品，需要客户自行集成
产地	瑞士	美国
出口管制/加征关税	不受限制/否	受限/可能
重量	370g (200g+170g)	1444g(1160g+142g x 2)
全压和静压管	直柄型	旋转头，容易卡住和堵塞
带有大气数据计算机	带有，直接输出气压高度，空速，AOA和AOS	不带，需要额外配置两只高精度压力传感器，客户自行解算气压高度，指示空速、攻角/侧滑角参数
@大AOA和AOS角度下， 对Ps和Qc角度修正	修正，存储在大气数据计算机中 Ps和Qc更精 确	不修正，客户自行修正困难 Ps和Qc误差大
AOA/AOS标定数据	140多组	11组
AOA/AOS算法精度	SPLINE，精度更高	zui佳直线，需要用户自行编写解算程序
Hp/CAS/AOA/AOS信号	RS422或RS485数字量	模拟电压