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汽车尾气中氧化亚氮的测量

日期:2020-05-27 08:20
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摘要:汽车尾气中氧化亚氮的测量,空气中氧化亚氮排放量以每年0.2%~0.3%的速率递增,它的增加主要在工业革 命之后,主要源于人类的活动。随着环保意识的提高,人们越来越重视对空气中氧化亚氮含的量。现如今汽车尾气是造成空气污染和温室效应的主要污染源之一,汽车尾气中氧化亚氮含量的分析方法主要有气相色谱法和光学测定方法。推荐使用量子级联激光光谱原理的氧化亚氮分析仪来测量汽车尾气中氧化亚氮的含量。

汽车尾气中氧化亚氮的测量


氧化亚氮,又名一氧化亚氮,俗称笑气。分子式N2O,相对分子量44.02,沸点- 89.8C,是一种惰性气体。同时氧化亚氮也是温室气体之一,具有高全球气候变暖潜能值(GWP),约是二氧化碳的310倍。虽然氧化亚氮相比二氧化碳、甲烷和氟利昂对温室效应造成的影响较小,但是氧化亚氮的存活寿命长达119年并对臭氧层有较强的破坏作用。空气中氧化亚氮排放量以每年0.2%~0.3%的速率递增,它的增加主要在工业革 命之后,主要源于人类的活动。随着环保意识的提高,人们越来越重视对空气中氧化亚氮含的量。现如今汽车尾气是造成空气污染和温室效应的主要污染源之一,汽车尾气中氧化亚氮含量的分析方法主要有气相色谱法和光学测定方法。推荐使用量子级联激光光谱原理的氧化亚氮分析仪来测量汽车尾气中氧化亚氮的含量。

德国Knestel公司化学荧光法氮氧化物NOx分析仪具有近乎上乘的NO2转化效率。这就为准确测量机动车辆尾气中的NOx提供了充分的保障。德国Knestel公司化学荧光法氮氧化物NOx分析仪采用双检测器,同时测量NO,NO2和NOx。响应时间t90在1-2秒,提供从10ppb到100ppm N2O(氧化亚氮)的测量功能

在测试领域内灵活使用。 EPA法规允许通过红外光谱(NDIR,FTIR和光谱),气相色谱(GC与电子捕获检测器)和激光基光谱(二极管激光,量子级联激光)测量氧化亚氮N2O(笑气)。在评估各种技术后,我们倾向于将QCL量子级联激光吸收光谱法作为测试痕量一氧化二氮气体解决方案。它可以轻松地集成到发动机排气测量系统中,并且非常有选择性(无交叉干扰),因此可以对一氧化二氮(N2O)排放限制进行可靠的验证。




量子级联激光光谱原理的氧化亚氮分析仪主要特点:

1-可以原位高温直接测量汽车尾气中的氧化亚氮含量,

2-响应时间快,t90在1-2秒

3-检出下限低,5ppb

4-无需校准



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