侧滑角攻角传感器静态和动态校准

侧滑角攻角传感器静态和动态校准

一、侧滑角攻角传感器静态和动态校准之一：静态校准

攻角侧滑角传感器的静态校准，是指对由迎角侧滑角传感器、信号调节器、数据采集器和记录器等环节配套组成的测试系统的校准。

压差归零式迎角侧滑角传感器是由探头、气室、浆叶和角度变换器组成。探头是一个中间有隔板、在中心两侧对称开有进气孔的圆锥体,圆锥体探头与中间有气道的空心轴固连，在空心轴上固定着桨叶和角度变换器。当飞机以一定的迎角或侧滑角飞行时，飞机带动整个传感器转动,探头两侧的测压孔将相对于迎面气流偏转--角度。这时,两排测压孔感受的压力将不相等,两压力进入气室后使得桨叶和角度变换器转动，直到探头转至两排测压孔位置与气流方向对称时为止,此时桨叶转甪与迎角或侧滑角成正比。通过测量桨叶转角的方法即可测量迎角或侧滑角。

迎甪侧滑角传感器的静态校准，就是根据上述原理，在飞机上或试验室条件下，利用专用的角度校准量具，使传感器的转动部件与基准面之间产生几何转角并测量出传感器对应的输出值，从而获得迎角测滑角传感器的角度输入-信号输出特征。

二、侧滑角攻角传感器静态和动态校准之二：风洞动态校准

首先把飞行器模型安装在风洞支撑机构上，将飞行器姿态角（如迎角、侧滑角、滚转角等）都调整到零度，误差在3′以内。在飞行器左侧为迎角传感器，在飞行器正上方为侧滑角传感器。传感器转轴要垂直飞行器表面，且传感器底座表面与飞行器表面外形保持一致，不能有突起或凹坑。传感器不要安装在表面曲率变化大的机头处，应在机身平直段前部位置。