- 瑞士Simtec Buergel AG
- GE DRUCK德鲁克公司
- 法国SBG SYSTEMS
- Jewell Instruments
- Delta Tech公司
- 德国Messkonzept GmbH公司
- 芬兰VAISALA公司
- Xensor Integration
- 美国Honeywell公司霍尼韦尔
- 美国ACES SYSTEMS
- WS Technologies
- Flight Data Systems公司
- PF FISHPOLE HOISTS
- 荷兰Xsens公司
- Dukane Seacom
- VIAVI/Aeroflex
- 挪威Sensonor AS公司
- OPTI Manufacturing
- Canon Load Banks
- Aerofab NDT
- 芬兰DEKATI
- 芬兰Labkotec Oy
- 德国BD|SENSORS
- 德国Pro-chem Analytik GmbH
- 美国PIXHAWK和TE和MEAS公司
- DESHONS HYDRAULIQUE
- 美国NTM Sensors公司
- Nissha FIS Inc.公司
- 美国New Avionics公司
- 爱尔兰Innalabs
- KNESTEL Technologie
HLD-111-111-001氢气传感器
霍尼韦尔HLD-111-111-001氢气传感器
-热导率原理检测技术。温度、湿度和压力补偿
热导氢气传感器在燃料电池车中的应用主要体现在氢气泄漏检测、优化燃料电池参数以及确保车辆安 全等方面。热导氢气传感器还具备高灵敏度和对氢气的选择性,能够快速响应和恢复,不受信号饱和影响,并且能够适应广泛变化的环境流速。热导原理氢气传感器也用于监控燃料电池车的残氢排放,在燃料电池车运行过程中,会产生一定量的残氢。这些残氢如果排放不当,不仅会对环境造成污染,还可能对车辆的性能产生负面影响。通过安装热导原理氢气传感器,可以实时监测残氢的排放情况,确保残氢得到妥善处理,从而保护环境和车辆性能。这些特性使得热导氢气传感器在燃料电池车中的应用更加可靠和稳定。
氢能源车氢气泄漏检测:集成到氢能源车辆系统中:热导氢传感器集成在燃料电池汽车中,用于监测关键区域的氢含量,例如:
氢气储存罐:氢气传感器可以检测储氢罐中的泄漏,确保氢气的安 全储存。
氢能车残氢排放监测:在氢能源车辆的运行过程中,残氢排放也是一个需要关注的问题。氢气传感器能够:
监测排放残氢浓度:检测车辆运行后可能残留的氢气,确保其浓度在安 全范围内。
燃料电池堆:监测燃料电池堆内的氢气浓度有助于保持很佳的运行条件和安 全性。
车辆舱内:传感器可以放置在客舱内,以检测操作过程中可能发生的任何氢气泄漏。以便在发生泄漏时能够及时报警。
氢气传感器集成到燃料电池汽车中,通过以下方式增强了安 全协议:
触发警报:如果检测到泄漏,系统可以触发警报以提醒驾驶员并启动安 全措施。
自动关闭:车辆可以自动关闭燃料电池系统,以防止进一步释放氢气并降低风险。
数据记录:持续监控允许数据记录,这对诊断和改进安 全措施很有用。
优化排放控制:根据检测到的残氢浓度,调整发动机或燃料电池的工作状态,优化氢气的使用效率。
氢气泄漏检测器(HLD)传感器使用霍尼韦尔先进的补偿算法来检测不同应用中的氢气泄漏。HLD氢气传感器在设计时考虑了精度和可靠性,采用了经典的气体热导率检测(TCD)技术,为许多需要高精度解决方案的应用提供了持久的性能,无需人工干预十年。其先进的检测能力可确保识别低到50ppm或更高的氢气泄漏。霍尼韦尔HLD氢气传感器可用于许多行业,如汽车、工业**设备和家用发电机。与催化珠原理的氢气传感器相比,TCD气体热导率技术在HLD氢气传感器中的结合具有几个关键优势。这些好处包括更高的精度、更长的传感器寿命和更强的抗化学中毒能力。凭借这些优势,HLD氢气传感器让用户相信生命和资产都得到了很好的保护。
霍尼韦尔HLD氢气传感器可以定制以满足应用需求,例如轻量级应用和具有辅助输出。氢气泄漏监测解决方案可以根据确切的规格进行定制,以缩短上市时间、降低总系统成本并提高可靠性。对于技术援助,我们根据您的需求提供全球工程和服务支持。
霍尼韦尔HLD-111-111-001氢气传感器操作模式,传感器在以下操作模式下工作:
•连续测量:当设备启动时,H2检漏仪以连续模式运行。周围空气中的氢含量每隔100毫秒向系统控制器报告一次
HLD氢气传感器通常位于储氢罐、氢气管道、燃料电池或车辆驾驶室附近。以下是氢气应用的示例:
•氢动力重型卡车
•氢动力公交车
•氢气发电机
•氢动力汽车
•氢动力建筑设备
•氢动力飞机
霍尼韦尔HLD-111-111-001氢气传感器为客户创造价值
•**:专为**的H2测量而设计,以提高**性,增强对资产和生命的保护
•可靠:TCD热导率技术的使用使客户能够通过消除误报来减少停机时间
•包装:IP67密封允许HLD在许多应用中使用
霍尼韦尔HLD-111-111-001氢气传感器特点
•高精度
•CAN通信协议(可用)和电压读取输出(即将推出)
•热导率基础传感元件
•快速响应时间:<2秒
•启动时间短:<1秒
•氢气感应范围:0%至4%
•工作温度范围:-40°C至85°C[-40°F至185°F]
•50 H2 ppm分辨率,用于检测低水平的H2泄漏
•耐化学中毒
霍尼韦尔HLD-111-111-001氢气传感器特别之处
•精度:温度、压力和湿度经过补偿,可在指定的操作范围内提供精度
•核心技术:经典TCD热导率监测技术具有**的性能,即使在低浓度下也能可靠地检测氢气
•集成:HLD氢气传感器设计用于使用不同的方法提供输出,例如CAN J1939
霍尼韦尔HLD-111-111-001氢气传感器技术参数
供电电压:8至36 Vdc
电流:24 Vdc时电流为8 mA,12 Vdc时电流测量值16 mA
敏感介质:0至40000 PPM H2氢气
精度:±10%;-40°C至65°C初始为在所有环境条件下,(见图4)
浪涌电流:100 mA 16 V电源
湿度工作范围:10%-90%RH
大气压力:80至110千帕
交叉敏感性He和CO2:水平高于1%的CO2。0.04%是正常范围
响应时间:<2秒
启动时间:<1秒
传感器输出:H2。ppm;温度,°C;湿度,%RH;压力,bar
CAN输出:协议SAE J1939 CAN 2.0B
CAN短路保护:是
CAN总线速率:250 kBaud
更新速率:100毫秒
工作温度-:40至85°C
储存温度:-40至105°C
湿度:10%RH至90%RH
热冲击:-40°C至85°C/200次循环,IEC 60068-2-14
随机振动:13.3 m/s2 rms IEC 60068-2-64,每个轴20小时
机械冲击:500 m/s2 IEC 60068-2-27
跌落试验:1米混凝土ISO 16750-3
化学兼容性:典型汽车油SAE J3089
防护等级:IP67 ISO 20653
RoHS:是
REACH:是
ASIL: QM
等高线图将H2传感器精度(作为传感器满量程的百分比)绘制为应用温度和湿度的函数。
•-温度的工作限制为-40°C至85°C
•相对湿度的操工作制为10%至90%
•-H2传感器的“满量程”范围为0至4%Vol. H2(0至40000 ppm)
霍尼韦尔HLD-111-111-001氢气传感器订货代码
HLD-131-111-001 氢气泄漏监测氢气传感器,50ppm浓度的氢气泄漏
HLD-121-111-001 氢气泄漏监测传感器燃料电池 氢动力汽车 CAN协议
HLD-121-111-001 氢气泄漏监测传感器,氢气储存罐 氢能源 即插即用
HLD-111-132-001 氢气泄漏监测传感器0-4%Vol.,氢气 模拟电压2秒内响应
热导原理氢气传感器背景知识:
MEMS工艺热导原**体传感器一款采用硅技术制造的热导率传感器测量芯片。传感器芯片由2.50 x 3.33 mm、0.3 mm厚的硅边缘组成,其中形成了氮化硅膜。中心是一个微型加热器,旁边有一个热电堆传感器元件测量其温度。热导率气体传感器敏感芯片芯片测量环境和膜中心之间的热导率,这取决于几个参数,如压力、气体类型和膜上的材料沉积。这种对物理参数的依赖性使热导率测量芯片能够测量绝 对压力、气体类型和气体混合物成分等量。热导气体传感器标准外壳是一个TO-5 10针接头,带有一个直径为5mm的带过滤器的硅盖,其他外壳可应要求提供。在热导率气体传感器芯片旁边的TO-5外壳上有一个温湿度传感器,用于温度和湿度补偿。
热导率传感器芯片测量膜中心热电堆热结和芯片厚边缘冷结之间的热阻。这是通过使用微型加热器电阻器Rheat加热膜的中心来实现的。由此产生的中心温度升高由热电堆测量。实际温度升高取决于膜中心和环境之间的有效热阻,这受到膜热阻、环境气体热阻、任何存在的气体流量和(通常可以忽略不计)发射辐射等因素的影响。必须小心避免发生严重的辐射事故。

薄膜热电堆真空传感器的稳定性和精度可与标准皮拉尼真空计相媲美。 传感器标准安装在TO-5集管中,但也有不同的外壳(如LCC-20和KF-16和KF-40真空法兰中的封装)。