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飞机结冰探测器原理

日期:2020-03-30 12:57
浏览次数:1935
摘要:飞机结冰探测器原理 飞机结冰探测器原理:机在大气中飞行时,只要遇到高湿度和低温两个条件,那么飞机就有可能结冰。 飞机结冰探测器原理-结冰对飞机的影响 结冰对飞机的性能以及效率的影响是很严重的。 1、结冰会增大飞行中的阻力,并减小升力; 2、影响大气压力仪表等仪表的正常读数; 3、操纵舵面活动卡滞; 4、影响无线电信号的接收。 飞机是如何探测到结冰探测器原理的? 自动飞机结冰探测器原理是探测到结冰的厚度达到探测器的*小灵敏度时,即能向飞行员发出结冰信号,又可以自动接通防冰系统进行除冰。 常用的自动结冰探测器有震荡式、压差式、放射性同位素和光学结冰探测器等。 Model 9732-STEEL结冰探测器-结冰传感器-适合亚音速飞机

飞机结冰探测器原理

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飞机结冰探测器原理机在大气中飞行时,只要遇到高湿度和低温两个条件,那么飞机就有可能结冰。
飞机结冰探测器原理-结冰对飞机的影响
结冰对飞机的性能以及效率的影响是很严重的。
1、结冰会增大飞行中的阻力,并减小升力;

2、影响大气压力仪表等仪表的正常读数;

3、操纵舵面活动卡滞;

4、影响无线电信号的接收。

飞机是如何探测到结冰的?
目前绝大多数民航飞机采用结冰探测器探测到结冰条件后接通防冰系统的探测方式。
结冰探测器通常分为两大类:直观式
自动式

直观式飞机结冰探测器原理
直观式结冰探测器一般安装在机头前方、风挡玻璃附近等较为容易观察的区域。当发现结冰后飞行员人工接通除冰系统进行除冰。
此外,飞机上还有探冰灯等帮助飞行员更好的检查飞机结冰情况。

自动结飞机结冰探测器原理
自动飞机结冰探测器原理是探测到结冰的厚度达到探测器的*小灵敏度时,即能向飞行员发出结冰信号,又可以自动接通防冰系统进行除冰。
常用的自动结冰探测器有震荡式、压差式、放射性同位素和光学结冰探测器等。
震荡式结冰探测器原理核心部件是超声波轴向震荡探头。震荡探头在结冰后,振荡频率会发生变化,利用这个原理,便能感知飞机是否结冰了。
压差式结冰探测器又被称作冲压空气式结冰探测器,它利用测量迎面气流的动压(全压)与静压的差值,来判断飞机是否结冰。
光学飞机结冰探测器原理利用光学的吸收强度变化来判断是否结冰。放射性同位素结冰探测器则是利用结冰之后从放射源抵达计数器的β粒子(电子)数量减少的原理工作的。

Model 9732-STEEL结冰探测器-结冰传感器-适合亚音速飞机

美国New Avionics公司的Model 9732-STEEL结冰探测器-结冰传感器适合亚音速飞机。Model 9732-STEEL结冰探测器-结冰传感器具有尺寸小,重量轻的特点,Ice Meister是*灵敏的结冰探测器,*低探测到0.254mm厚度。

Model 9732-STEEL结冰探测器-结冰传感器满足SAE AS 5498 ¶ 5.2.1.1.1

Model 9732-STEEL结冰探测器-结冰传感器Ice Meister应用

  • 飞行器天线 
  • 高度表
  • 除冰系统
  • 飞行记录仪

Model 9732-STEEL结冰探测器-结冰传感器Ice Meister技术参数

工作温度:-40~+50C

供电电压:6VDC~24VDC

功耗:2.4W(@24VDC)

输出:
ICE ALERT=白线
MORE ICE = 绿线
SATURATION =黑线
FALSE < 0.5 volt
TRUE > 3.0 volts

Model 9732-STEEL结冰探测器-结冰传感器外形尺寸

外壳高度: 40.6 mm
外壳宽度: 33.0 mm
外壳长度: 66.3 mm
探头直径: 6.65 mm
探头长度: 71.1 mm

重量:小于180g(不包括线缆)


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