空速管|皮托管及其测试适配器

空速管|皮托管及其测试适配器

空速管|攻角传感器|侧滑角传感器|大气数据计算机技术资料下载

一、空速管|皮托管

空速管|皮托管感受飞行器在空中气流的总压（也称全压Pt）和静压（Ps），并将测得的压力气流传送给大气数据计算机、膜盒等飞行仪表的装置。空速管主要是用来测量飞行速度和高度的，同时还兼具其它多种功能。有的空速管只是测量全压（总压Pt），有的空速管上集成了许多静压孔，也能测量静压值，然后通过大气数据计算机或膜盒高度表解算成气压高度。根据外观形状，还可以分为直柄型空速管、旋转头空速管和L型空速管。此外，有的空速管上还集成了风标式攻角传感器和侧滑角传感器，用作标准空速管。

根据是否加热除冰，空速管可以分为加热型空速管和不加热空速管。不加热空速管只能在非结冰条件下工作。空速管的自动加热功能：一方面，可以保证空速管在高空的低温环境中正常工作；但另一方面，在飞机地面维护中经常发生空速管意外加温导致管套烧毁，而不得不更换空速管的事件。

二、空速管|皮托管测试适配器

加拿大NAV-AIDS Ltd.公司空速管|皮托管及其测试适配器适用于Airbus公司、Boeing公司、中国商飞COMAC的ARJ21和C919飞机、巴西航空工业Embraer、庞巴迪Bombardier、塞斯纳Cessna公司、钻石Diamond公司DA20和DA42飞机和湾流Gulfstream飞机等。

飞机空速管|皮托管有多种形状和配置。Nav-Aids Ltd.与飞机和空速管|皮托管制造商合作，设计测试适配器，以确保易于安装和无泄漏操作。安装和拆卸我们的空速管|皮托管适配器只需几秒钟。空速管|皮托管测试适配器主体为实心单体结构。皮托管和测试适配器之间没有金属对金属接触。适配器体内的密封件和垫片确保连接无泄漏。无需特殊工具就可以轻松更换。可根据要求安装可选的耐高温密封件和垫片。“飞行前取下”飘带是所有测试适配器的标准配置。一些皮托管具有静压感知功能。如果需要，我们的适配器可用于皮托管上所有静压系统的测试。排水孔的覆盖始终由测试适配器进行调节，以避免使用胶带。测试软管接头是标准的AN接头，但可以使用软管接头和各种快速断开接头。
预测试探头|空速管模拟器|皮托管测试假件：在连接到飞机之前，预测试仪用于验证皮托测试适配器、软管和大气数据测试仪的完整性。当皮托管测试假件连接到软管和动静压测试仪时，将其插入皮托管测试适配器。通过施加气压，检查整个组件是否泄漏。
静压测试适配器：这些适配器在飞机的静压孔提供连接密封。连接方式取决于飞机类型。对于某些飞机，静压测试适配器通过两个螺柱连接到飞机机身上，这两个螺柱拧入飞机上每个静压孔上方和下方的两个固定点。对于其他飞机，例如安装了胡椒罐口式静压孔的飞机，Nav-Aids Ltd.开发了一种测试适配器，该适配器使用静压的中心孔进行连接。通过按下柱塞并将顶杆插入静态端口的中心孔来连接静压口适配器。根据静压口的物理设计，还有其他类型的连接系统。所有的静压测试适配器都有自我测试的方法。
静压口测试假件（堵头）：静压孔堵头连接到静压口，以密封飞机静压系统中对面静态端口，干净、**地密封静态系统。除软管连接接头外，静压口测试假件的设计和构造与静压测试夹具相同。
攻角|迎角探头测试适配器：这些测试适配器用于将大气数据测试仪连接到动态型迎角|侧滑角传感器探头上。它们的设计和功能类似于皮托管测试适配器。
大气数据测试套件箱：这些套件包含所有必要的测试适配器和软管，用于将大气数据测试仪连接到飞机的皮托管和静压口，以便在套件设计的飞机类型上进行大气数据测试。标准设备还包括测试前适配器（空速管模拟器）、密封套件和润滑剂。所有产品均装在配有衬垫的高质量运输箱中。