SIMTEC空速管和大气数据计算机

瑞士SIMTEC AG空速管和大气数据计算机产品

Simtec AG是一家瑞士公司，位于Aesch，靠近巴塞尔，靠近法国和德国边境。距巴塞尔-穆尔豪斯-弗莱堡欧洲机场仅15公里，苏黎世国际机场距此100公里。Simtec AG是一家小型但充满活力的公司，完全致力于大气数据，在大气数据系统、大气数据计算机（ADC）、空速管和皮托管探头、攻角和侧滑角气流传感器、OAT和TAT大气温度传感器方面具有长期经验。

航空大气数据计算机（ADC）是飞机上用来测量和计算各种航空数据参数的电子设备。它收集不同传感器的信息，如皮托管、空速管和大气温度探头，以确定关键飞行参数，如指示空速（CAS）、真空速（TAS）、压力气压高度、升降速度、马赫数、大气总温（TAT）和大气静温（SAT）。计算出的大气数据参数用于飞机的各种系统，包括飞行控制系统、自动驾驶仪、导航系统和显示仪。这些信息对于安 全高效的飞行操作至关重要。所有大气数据计算机在Simtec AG压力实验室进行校准，该实验室配备高精度压力校准器和温度室。Simtec是为数不多的能够提供高精度、低速传感器的公司之一，这些传感器能够在-55°C和+80°C的极端温度下可靠、准确地工作。Simtec的大气数据计算机在世界范围内用于无人机（UAV）、战术无人机、高空长航时无人机、高空伪卫星（HASP）。Simtec凭借其在开发轻型、小型、节能和高精度大气数据计算机和集成多功能空气数据系统方面的丰富经验，在eVTOL领域处于领 先地位。

五孔探头或多孔探头提供有关空气气流特性的关键信息，包括空速、攻角（AOA）、侧滑角（AOS）和皮托管/空速管测量高度。Simtec的五孔探头可以工作到非常低的空速。先进的空气动力学校正算法确保在大流动角度下计算出高精度的空气数据。从五孔压差探头获得的AOA和AOS信息对于飞机的安 全和高效运行至关重要，尤其是在起飞、着陆和低速操纵等关键阶段。它有助于飞行控制计算机保持很好升力，防止失速，并确保飞机的正确控制。多年来，Simtec的大气数据系统已用于许多eVTOL、MALE和战术无人机的原型。它们还用于在飞行试验期间收集高度精 确的数据。借助ADS-12，Simtec开发了经认证的5孔压差空速管探头，满足ETSO、DO-160G和DO-178C的要求。eVTOL、UAV和HAPS客户正在使用原型机。

ADS-9是一个小型多功能空中数据系统。ADS-9测量空速、高度、攻角（AOA）、倾斜角（AOS）和室外气温（OAT）。所有数值均经过完全校准和空气动力学校正。给出了压力高度、真实空速、马赫数和静态温度等参数。单独校准的硅基压力传感器能够以高达200 Hz的速率在-55°C至+80°C的整个温度范围内测量非常准确和快速的大气数据参数。

飞行测试FTB-1前支杆空速管是一种小型轻型带风标迎角和侧滑角传感器的空速管，设计用于无人机。前支杆空速管具有PSS-8全静压探头、AOA叶片（攻角）和AOS叶片（侧滑角）。叶片的角行程大于±140°。另外一个快速而精 确的OAT传感器允许计算真空速和其他飞行参数。FTB-1空速管可与扩展ADC-10X大气数据计算机一起使用。ADC-10X基于众所周知的ADC-10，但通过两个叶片输入增强。扩展ADC通过RS-485数据接口输出额外的AoA和AoS数据标签。校准数据标签对零点和非线性进行空气动力学校正。

• 小而轻
• 由碳纤维和航空级铝制成
• AoA和AoS叶片范围±140°
• 在风洞中校准和测试
• 电位计的工作温度为-55°C至+105°C

迎角传感器AOA/侧滑角传感器AOS

SMV-1和SMV-2是完全集成的风向标抬头，用于测量攻角（AOA）、侧滑角（AOS）和其他气流角度。如果无人机、遥控飞机和其他飞行器需要精 确的气流信息，SMV-1是很好的解决方案。SMV-1在RS-485数据接口上提供校准绝 对角度数据，SMV-2在RS-232数据接口上提供校准绝 对角度数据。

迎角传感器AOA/侧滑角传感器AOS典型应用

• 航空航天
• 汽车
• 风能
• 风洞
• 研究应用

• 体积小，质量小，仅0.030kg
• 无人机、RPA和其他飞行器的很解决方案
• RS-485数据接口（SMV-2上的RS-232）
• 9-32 VDC电源输入
• 精度优于±0.2°
• 完全校准（几何校准和风洞空气动力学测试）
• 360°自由机械旋