- 瑞士Simtec Buergel AG
- 美国Honeywell公司霍尼韦尔
- GE DRUCK德鲁克公司
- 美国ACES SYSTEMS
- Jewell Instruments
- Delta Tech公司
- 德国Messkonzept GmbH公司
- 芬兰VAISALA公司
- WS Technologies
- Flight Data Systems公司
- 法国SBG SYSTEMS
- VIAVI唯亚威/Aeroflex艾法斯
- Xensor Integration
- Dukane Seacom
- 荷兰Xsens公司
- PF FISHPOLE HOISTS
- OPTI Manufacturing
- 挪威Sensonor AS公司
- 芬兰Labkotec Oy
- Canon Load Banks
- Aerofab NDT
- 芬兰DEKATI
- 爱尔兰Innalabs
- 德国BD|SENSORS
- 美国PIXHAWK和TE和MEAS公司
- 英国仕富梅SERVOMEX公司
- 美国New Avionics公司
- DESHONS HYDRAULIQUE
- 美国NTM Sensors公司
- 德国Pro-chem Analytik GmbH
- KNESTEL Technologie
- Nissha FIS Inc.公司
A1-91-265飞机APU吊具设备
飞机维修A1-91-265 APU吊具等设备
飞机维修APU吊具(辅助动力装置吊具)是一套工具、配件和硬件,用于在维护、检修、运输或储存期间安 全地提升、安装、拆卸或支撑飞机上的APU。该吊具旨在与飞机结构和辅助动力装置连接点连接,在保护设备和人员的同时提供操纵辅助动力装置的受控手段。飞机维修APU吊具组成和使用因飞机类型和制造商而异;始终遵循飞机维护手册(AMM)、辅助动力装置制造商说明和适用的维护程序。黛尔特(北京)科技有限公司提供A1-91-265、PF51-002、 PF51-003、PF51-004和PF51-005飞机APU吊具设备
飞机维修APU吊具主要功能:
- 安 全升降辅助动力装置,以便安装和拆卸。
- 精 确定位以对齐APU安装垫/螺栓,并连接管道、接线、燃油和放气管路。
- 在中间维护任务期间加载支架(例如,更换支架、安装支架)。
- 在机库或运输架上运输和处理辅助动力装置。
- 在搬运过程中,通过适当的吊索、吊具和软附件进行冲击和振动保护。
飞机维修APU吊具组件及其功能
1.起重轭/吊车梁(载荷撒布器)功能:为起重链/吊带提供稳定、平衡的连接点,并将提升载荷分散在APU的各个提升点上。
描述:钢梁或预制轭,尺寸适合APU的吊点;可以调节长度或具有多个拾取点以适应不同的APU或附件几何形状。
特点:印有额定载荷、吊耳、卸扣销、对齐夹具。
2.吊索、链条和卸扣
功能:将举倾梁连接到APU举升垫/吊环。
描述:额定钢丝绳吊索、合金链式吊索或网状吊索,其端部配件的尺寸与APU连接点相匹配。
特点:安 全钩,自锁卸扣,颜色编码或标有工作负载限制(WLL)。
3.起重机(手动、电动或液压)
功能:提供提升力以升高/降低APU。
说明:便携式电动链式起重机、车间起重机(发动机起重机)或便携式液压千斤顶系统,具体取决于操作。
特点:制动器、负载限制器、电动葫芦变速控制;具有所需起重能力和安 全裕度的额定值。
4.转接板和接口配件
功能:将起重机索具与特定的APU连接点或飞机硬点相匹配。
描述:与APU吊耳或飞机衬垫位置配合的螺栓板、支架或销钉适配器。
特点:机加工适合,配有APU/飞机文件规定的紧固件或销钉。
5.平衡和定向锁/螺丝扣
功能:精细调整APU姿态(俯仰/偏航/横滚),使安装孔精 确对齐。描述:可调节长度的链环、螺丝扣或螺纹杆集成到吊索端部或轭架中。
特点:锁紧螺母或安 全线规定,防止意外调整。
6.支架/托架和安装台车
功能:在地面临时支撑辅助动力装置,将其运入机库,或在执行其他任务时保持其不动。
描述:带垫的轮式推车或固定支架,与APU底座轮廓相匹配;可能包括约束带和防滑垫。
特点:车轮制动器,可调节支架,耐腐蚀垫。
7.安 全带、固定钩和防坠落装置
功能:如果主提升元件发生故障或过早断开,防止辅助动力装置意外下降或移动。
描述:二级系索、捕获网、固定在机身或吊梁上的带子或链条。
特点:高强度额定配件,标签清晰。
8.扭矩和对齐辅助工具(销钉、导杆)
功能:帮助将辅助动力装置与安装凸台对齐,并在插入螺栓时将其固定。
说明:将硬化的导销和杆插入螺栓孔或衬套中,以使APU居中。
特点:倒角端,安装时用安 全夹固定。
9.防护垫和减振材料
功能:在搬运过程中保护APU外壳和飞机结构免受划伤或凹痕;潮湿的冲击。
说明:在接触点放置橡胶垫、毛毡、泡沫块或复合保护垫片。
10.文件和标签
功能:提供安 全工作限制、索具图和分步使用说明。
说明:袖珍手册、主要部件上标明WLL的标牌、序列号和检查标签。
特点:起重机套件的维护间隔和检查清单。
飞机维修APU吊具操作程序
查看AMM和APU制造商说明。
检查起重机套件组件,验证负载额定值和状况。
按要求准备飞机并打开辅助动力装置检修面板。
将适配器配件安装到APU吊点;将吊索连接到发动机吊耳和起重机轭架上。
在技术人员目视确认间隙的同时,缓慢地将辅助动力装置从其支架上抬起。
使用螺丝扣/调节器来调整APU的方向,以便对齐。
将辅助动力装置移动到所需位置(安装或拆卸),并缓慢降至支架/推车上。
插入定位销和手动启动安装螺栓,然后拆下吊索/卸扣并将螺栓拧紧至指定值。
固定并收起起重机套件组件;记录维护操作。
安 全考虑和很佳实践
始终遵循AMM和适用的技术说明。制造商程序优先于一般指导。
使用安 全系数:起重机和索具的额定容量应远高于APU重量(通常为1.5-2倍或根据监管/AMM指南)。
仔细检查负载路径和附件:确认每个卸扣/销钉都正确就位并安 全固定。
每次使用前检查吊索和硬件是否磨损、变形、腐蚀或损坏。
插入或拆卸主紧固件时,使用辅助约束装置。
控制人员在悬吊负载下的存在;在上升/下降过程中,清 除APU下方的区域。
标记并拆除损坏的索具;维护起重机和扭矩工具的校准/检查记录。
考虑环境因素:风、不平坦的地板和头顶障碍物。
飞机/APU型号的变化
一些辅助动力装置有专门的制造商提供的起重机套件(例如霍尼韦尔、普惠辅助动力装置套件)。这些包括定制接口配件和批准的装配图。在较大的运输工具上,使用固定的维护架、集成的高架轨道或机身上的内置起重机锚点,而不是便携式套件。军 事和民用部门可能有不同的程序和额外的安 全或处理限制。黛尔特(北京)科技有限公司提供A1-91-265、PF51-002、 PF51-003、PF51-004和PF51-005飞机APU吊具设备
制造商零件号和序列号
Max.大吊索角度:与垂直方向成60°
检查间隔:每12个月或100次(示例)
工作温度范围:-20°C至+60°C
Didsbury Engineering Co. Ltd.飞机维修钓杆和吊具
80多年来,Didsbury Engineering (CAGE CODE:K1425)一直为全球国防和民航部门、救援组织和工业市场提供高质量的产品。我们致力于支持全球公司和组织开发新颖设备,始终牢记用户。 Didsbury Engineering是飞机吊杆和吊具工具领域的全球领跑者,用于拆卸和安装通常位于起落架、APU、执行器和发动机等难以接近的空间中的部件,并由空中客车Airbus、波音Boeing、中国商飞COMAC、巴西航空工业公司Embaer、福克Fokker、达索Dassault、Agusta Westland和苏霍伊指定。 Didsbury(迪兹伯里):位于英国大曼彻斯特郡,是一个繁华的市郊区,这个充满活力的社区距离曼彻斯特市区咫尺之遥。以其历史建筑、绿树成荫的公园和多样化的餐厅和商店而闻名。Didsbury Engineering还直接向全球国防公司和组织提供在全世界的地面支持设备,这些设备是由我们的内部设计团队开发的,其目的是开发更有效、更安 全、更物有所值的产品。 Didsbury Engineering拥有丰富的经验和专业知识,可以为您设计和制造合适的解决方案,确保您的宝贵设备,更重要的是,您的员工不会面临风险。
一、空客A320系列A3-91-267和A1-91-265飞机维修吊具和钓竿
|
Model |
Description |
Part Number |
|
A320 |
A320 APU/THS ACTUATOR |
91/693 |
|
A320 |
A320 APU/THS ACTUATOR |
91/642 |
|
A320 |
A320 MLG ALTERNATIVE FOR 43/1096) |
91/562 |
|
A320 |
A320 APU- WUWD |
91/372 |
|
A320 |
A320 THS ACTUATOR |
|
|
A320 |
A320 APU/THS ACTUATOR |
|
|
A320 |
A320 NLG/NLG DRAG |
A1/91/233 |
|
A320 |
MLG CTUATOR, 1.4M |
A2/61/816 |
|
A320 |
MLG CTUATOR/SICSTAY |
A1/61/815 |
|
A320 |
A320 MLG ACTUATOR |
61/793 |
|
A320 |
A320 FAL MAIN LANDING |
44/524 |
|
A320GEAR and |
A320 MAINLANDING and |
A1/44/349 |
|
A320 |
A320 MAIN LANDING GEAR(10 |
A1/43/1096 |
二、空客A321系列飞机维修吊具和钓竿
|
Model |
Description |
Part Number |
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A321 |
A321 APU/THS ACTUATOR |
91/693 |
|
A321 |
A321 APU/THS ACTUATOR |
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|
A321 |
MLG ACTUATOR, 1.4M |
A2/61/816 |
|
A321 |
MLG CTUATOR/SICSTAY |
A1/61/815 |
2023年1月,Boeing波音公司批准了多项应用(见波音机队应用矩阵)。伸缩管布置到位,可进行调整,以提供各种应用。延长至40英尺电缆,同时保持现有的Didsbury起重机优势。为什么Didsbury P/N 10/4180 (10-4180)多用途钓鱼竿式吊具起重机系统不同?
- 可伸缩管布置到位,可进行调整,以提供各种应用。
- 延长至40英尺的绳缆,同时保持现有的Didsbury起重机的优点:
- 单层绳缆分层-无鸟类筑巢
- 绳缆可以在不需要保持张力的情况下缠绕,Min.安 全系数为4:1
- 双速速手动操作很大限度地减少了操作员的工作量,并允许快速进/出风
- 简单但有效的双制动系统。Didsbury起重机使用调速器闸瓦制动系统,实现快速、准确的受控下降,并配备风力设施进行定位。
- 操作安 全由通常处于“开启”位置的“安 全”制动器保证-
- 瞬时故障保护,确保负载永远不会失控。
- 可以改装到现有的Didsbury鱼竿起重机上
PF FISHPOLE HOISTS, Inc.飞机维修吊具和吊杆
PF FISHPOLE HOISTS, Inc.制造飞机维修飞机的吊杆和吊具,除此之外没有其他产品。通过专注于地面支持设备的一个方面,我们提供业界任何供应商的很佳产品和服务。我们起初的鱼竿飞机的吊杆和吊具设计用于拆除波音飞机的APU。今天,我们的产品线为波音(Boeing)、空客(Airbus)、庞巴迪(Bombardier)、巴西航空工业公司(Embraer)以及其他商用、商用和军 用飞机提供数百种应用服务。我们的飞机部件的吊杆和吊具已成为行业标准。
PF Fishpole Hoists符合ISO 9001:2008和ISO 14001:2004标准,用于飞机地面支持设备的制造和分销。PF Fishpole Hoists公司生产的PF飞机部件的吊杆和吊具是公认的标准飞机维修设备。公司生产的500磅动力升降额定功率为500磅,钢索直径5/32英寸,7×19IWRC,长40英尺,重27磅,传动比为30:1。钢索盘定位离合器能迅速放下钢索(传动比1:1),钢索载荷时可绝 对锁定,可在100-500磅范围内调节升降载荷极限。











