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如何将TT1000A和TT1200A与飞机连接?
日期:2025-05-01 04:16
浏览次数:4758
摘要:Barfield Inc.公司的涡轮温度测试仪正在帮助运营商将飞机重新投入使用。此链接说明如何将TT1000A和TT1200A涡轮温度测试仪与飞机连接。
这是有关将TT1000A和TT1200A涡轮温度测试仪连接到飞机涡轮温度指示系统的适当点的一些问题的简要说明。
Barfield Inc.公司的涡轮温度测试仪正在帮助运营商将飞机重新投入使用。此链接说明如何将TT1000A和TT1200A (P/N 101-00930)涡轮温度测试仪与飞机连接。
在何处进入飞机发动机温度指示系统进行飞机涡轮温度指示器测试?
发动机接线盒处断开
注意,如果飞机涡轮温度指示器不使用飞机电源,并且只有2个接线柱用于电气连接,则不建议断开接线盒。
这种类型的系统仅由热电偶的毫伏供电,必须在飞机涡轮温度指示器上进行测试。该指示器被校准以测量具有特定在线电阻(通常为8.00欧姆)的K型热电偶毫伏。
如果测试装置配置为模拟8.00欧姆,并在接线盒上连接,则飞机涡轮温度指示器将看到模拟的8欧姆加上端子板和指示器之间的铬和铝合金导线长度的组合电阻。
在哪里可以找到TT1000和TT1200A涡轮温度测试仪手册?
欲了解更多关于涡轮温度测试仪正确使用和接口的信息,请参阅我们网站上的相应说明手册巴菲尔德公司:56-101-00901或56-101-00930
这是有关将TT1000A和TT1200A涡轮温度测试仪连接到飞机涡轮温度指示系统的适当点的一些问题的简要说明。
在何处进入飞机发动机温度指示系统进行飞机涡轮温度指示器测试?
发动机接线盒处断开
如果飞机涡轮温度指示器是伺服、数字或玻璃,建议在发动机接线盒处断开系统。
在飞机涡轮温度指示器处测试注意,如果飞机涡轮温度指示器不使用飞机电源,并且只有2个接线柱用于电气连接,则不建议断开接线盒。
这种类型的系统仅由热电偶的毫伏供电,必须在飞机涡轮温度指示器上进行测试。该指示器被校准以测量具有特定在线电阻(通常为8.00欧姆)的K型热电偶毫伏。
如果测试装置配置为模拟8.00欧姆,并在接线盒上连接,则飞机涡轮温度指示器将看到模拟的8欧姆加上端子板和指示器之间的铬和铝合金导线长度的组合电阻。
测试结果是,指示器读数将低于涡轮温度测试仪显示值。
在哪里可以找到TT1000和TT1200A涡轮温度测试仪手册?
欲了解更多关于涡轮温度测试仪正确使用和接口的信息,请参阅我们网站上的相应说明手册巴菲尔德公司:56-101-00901或56-101-00930
TT1000和TT100A型飞机涡轮温度测试仪-巴菲尔德
Barfield Inc.公司TT1000和TT1200A(P/N 101-00930) 涡轮温度测试仪相关产品: