大气数据计算机系统组成

日期：2024-04-29 04:22

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摘要：大气数据计算机系统组成：大气数据计算机输入信号来源于空速管|皮托管或静压孔的总压和静压气流、大气总温传感器以及攻角传感器|迎角传感器和侧滑角传感器测量信号。

大气数据计算机系统组成

大气数据计算机是一种多输入多输出的机载综合设备。它靠传感器得到如静压、总压、总温、攻角和侧滑角等参数，再把这些参数通过输入接口传递到相应的测试转化设备上去，*后得出飞机的当前飞行数据和外部飞行环境的各项参数和数据。它和以往单一仪器测试单一数据相比，较少了仪器设备的数量，也节约了机载空间；在数据的**度和辨识度上，也由于更合理的运算和误差处理模式到了提升。大气数据计算机输入信号来源于空速管|皮托管或静压孔的总压和静压气流、大气总温传感器以及攻角传感器|迎角传感器和侧滑角传感器测量信号。

大气数据计算机主要由四大部分组成：

1、大气数据传感器，收集各重要参数，其中总压、静压、总温、攻角是*主要参数；

2、分析数据的计算机，进行计算并分析纠正误差；

3、显示和输出装置，将相应的信息传送到各系统设备中；

4、自检和故障监控系统，按照设定的标准自行检查，判定是否有故障发生

大气数据计算机输出参数

在飞机飞行过程中，大气数据计算机输出的主要的参数：

全压Pt：平行于气流方向和正对气流方向时，测得的压力。该数据是可以通过设置的传感器直接测出获得的。

静压Ps：在一定高度下，不受干扰的无扰动的大气压力。

动压Qc：由于空气的不规则运动撞击产生的压力。全压与静压之差。

气压高度Hp：以海平面为基准的高度。

拨正气压高度Hb：以一定气压值为基准（当地机场大气压力）的高度。

升降速率CR：飞行器在爬升或下降过程中的垂直速度。

校准空速CAS：修正了误差之后得到的指示空速。指示空速”表示的是飞行器空气动力的大小，它对飞机的操纵性能和飞行**有着重要的意义。

真空速TAS：飞机在真实空气中飞行的速度。“真空速”则表示飞行器的快慢

大气总温Tt：气流绝热滞止到速度为零时的温度。

大气静温Ts：指静止大气的温度。航空器在飞行中由于气流迎面奔向机体，机身外部的任何测温探头只能测得大气总温，无法测得大气静温。大气总温中含有气流到达停滞点上速度骤降为0时其动能转化为热能而形成的温升。航空器上的大气静温表必须通过计算，减去这种以速度为函数的温升后才能得出大气静温值。近代飞机上通常由大气数据计算机进行计算后输出大气静温的数据。

攻角AOA：来流气流与翼弦之间的夹角。

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