FTB-1空速管使用注意事项有哪些？

FTB-1空速管使用注意事项有哪些？

瑞士史密泰克•伯格公司（Simtec Buergel AG，swiss-airdata）研发和生产的FTB-1空速管|迎角侧滑角传感器系统和PSS-8X ADC大气数据计算机为飞行器提供多种重要的飞行参数，例如飞行高度（Hp），速度(CAS)，静压（Ps）,动压（Qc），攻角（AOA）和侧滑角（AOS）。该系统体积小、重量轻，用于做无人机和小小型通航飞机飞行试验。该空速管系统包含空速管、大气数据计算机、攻传感器(AOA)和侧滑角传感器（AOS），可以安装在试验飞机、作战飞机、无人机（UAVs）和小型通航飞机。电位计原理的风标传感器的电气行程大于±140°。此系统可以外接快速响应且准确的大气温度传感器（OAT）来计算真空速和其他飞行参数。FTB-1空速管与PSS-8XADC大气数据计算机连接使用，大气数据计算机接收攻角和侧滑角传感器的模拟信号，经过处理，原始的攻角和侧滑角信号的零点和线性被校准和气动修正，由RS485输出数字量攻角和侧滑角角度。

特别提醒：FTB-1空速管是不加热的，只能在非结冰条件下使用。

1、供电电压稳定，不要波动太大，推荐24VDC供电

2、在-40~+60℃温度范围内使用，且环境不能结冰

3、OAT大气总温传感器需要安装在避免阳光直射和扰流小的位置

4、飞行在地面时，需要用空速管保护罩防护空速管的静压和总压孔。起飞前必须摘掉空速管保护罩

5、飞行前目视检查检查空速管的静压和总压孔。

6、飞行前检查PSS-8XADC大气数据计算机的空速数值零点读数，必要时进行清零。

7、飞行前检查大气数据计算机的气压高度读数是否在机场气压高度附近。

8、飞行前用微型风扇对准空速管吹气检查大气数据计算机是否工作正常。 

FTB-1空速管迎角侧滑角传感器周期性精度和气密性检查：

推荐每隔12个月对PSS-8X ADC的高度和空速精度进行检查，如果发现精度超过误差允许值，需要对大气数据计算机进行校准。同时也要对整个系统进行  气密性检查。根据飞行的频次，可以适当缩短高度和空速精度进行检查时间间隔。

FTB-1空速管|攻角传感器|侧滑角传感器|大气数据计算机系统技术资料下载