TECHNA NDT无损检标准试块

TECHNA NDT无损检测标准试块

Techna NDT(泰纳无损检测）公司是商用飞机无损检测工具和配件的**制造商，成立于2004年，位于华盛顿州肯特市216街6707 S.98032。该公司生产用于飞机NDT无损检测检查的复合材料标准试块、涡流探头、传感器和附件。泰纳无损检测公司为波音（Boeing）、空客(Airbus)、庞巴迪(Bombardier)和塞斯纳(Cessna)飞机制造商制作参考标准试块。Techna NDT的根基深深植根于Van Phelps(菲尔普斯)的开创性工作，他在20世纪50年代和60年代担任波音工程师，在公司研发领域研究超声波时为今天的涡流探头奠定了基础。然而，直到二十多年后，菲尔普斯和一位朋友才看到了这两种新无损检测方法的商业潜力。1984年从波音公司提前退休后，菲尔普斯成立了NDT工程公司，并开始制造航空业中广泛用于测试的首批涡流探头之一。

超声波检测是五大常规无损检测方法之一，是利用超声波在弹性介质中传播，在界面 上能发生反射、折射、衍射等特性，通过对超声波受影响程度和状况的探测，来了解材料内部或表面缺陷的检测方法。超声检测广泛应用于特种设备、轨道交通、能源电力、 钢铁冶金、航天航空、核电等领域，是评价工程材料、零部件和产品完整性、连续性的 重要手段，也是实现质量管理、节约原材料、改进工艺、提高劳动生产率的重要手段， 是产品制造与维修中不可缺少的组成部分。 超声波检测标准试块是超声检测的重要装备。在超声检测过程中，通过仪器屏幕上回波的位置、高度、波形的静态和动态变量来表征被检材料或工件质量优劣的。然而，这些变量与缺陷之间的声学关系十分复杂，同时，还存在着仪器和探头、材料或工件材质、耦 合条件等多种影响因素。所以不能仅仅靠调节超声检测仪器上的按钮和简单的计算结果 来完成对缺陷的定性、定量和定位等任务，而是需要采用仪器输出变量与已知简单形状标准试块的相应位置的已知信号进行比较的方法来进行评定。因此，超声检测标准试块在超声检 测过程中具有重要的作用。例如：（1）确定检测灵敏度。检测灵敏度是超声检测仪器和 探头的综合指标。超声波检测灵敏度太高或太低都不好，太高杂波多，判伤困难，太低 会引起漏检。因此在超声波检测前，常用试块上某一特定的人工反射体来调整检测灵敏 度。（2）测试仪器和探头的性能。超声波探伤仪和探头的一些重要性能。如垂直线性、 水平线性、动态范围、灵敏度余量、分辨力、盲区、探头人射点、K 值等都是利用试块 来测试的。（3）调整扫描速度。利用试块可以调整仪器示波屏上水平刻度值与实际声程 之间的比例关系（即扫描速度），以便对缺陷进行定位。（4）评判缺陷的大小。利用某 些试块绘出的距离-波幅-当量曲线（即实用 AVG)来给缺陷定量是目前常用的定量方法之 一。此外还可利用试块来测量材料的声速、衰减性能等。 随着现代科学技术的不断发展应用，超声检测试块也需要不断更新发展理念，及时 调整检测试块要求，使超声检测技术能够符合国际国内发展需要，与时俱进。与此同时， 相应超声检测试块国家标准也需要及时更新，用标准**超声检测行业发展。黛尔特（北京）科技有限公司提供Techna NDT泰纳无损检测公司标准参考试块、电涡流探头和超声波探头产品。

1、金属标准试块

孔参考标准试块是一种经济的方法，可在同一板材上提供多个孔和缺口配置，或将多个板材组合在一起。多用途标准试块可提供螺栓孔和表面槽口。标准试块特点：0.005“+/-.002”槽口宽度；槽口和材料证书。

4059 (Boeing Standard, 747 PT6 57-10-12: FIG1 PG5)                   Boeing

99F53103003000 (Airbus A340 53-11-65 sheet 1 pg 9)            Airbus

NDT4244 (Boeing Standard, 747 PT4 53-10-12: PG6 FIG2)          Boeing

99D57103019000 (Airbus Standard, A319 PT4 57-11-75:PG 407 FIG 404 - CAA + PRIMER)          Airbus

99A54403003000 (Airbus Standard, A300-600 PT4 54-50-26:CONFIG2 PG404 FIG403)                Airbus

NDT763 (Boeing Standard 777 PT4 54-51-04 PG 7 FG 2)                                  Boeing

99D57204163000-B (FIGURE 57-29-06-991-004-A SHEET 01)                      Airbus

SK601R-20003 (Calibration Standard, Canadair Jet CRJ200 PT6 57-61-108: FIG 9 PG 18)                     Bombardier

DAC ETOH AL (7075-T6 Aluminum Multi-purpose Reference Standard 1/8" to 3/4" hol...                    Boeing

APB-NDT006 (Aviation Partners Boeing 767 Part6 57-20-03: PG6 FIG2)                                       Boeing

99D54403007000 (Airbus Standard, A320 54-51-80-PB4 FG 54-51-80-991-007-A)                             Airbus

RH1-M16-7075T6 (1 Hole Standard, 8mm Diameter, .4mm Long X .2mm Deep Midwall Notches, .2mm max wide, 12mm thick x 50mm x 50mm, 7075-T6)             Hole Standard

RM121-C30-7075T6 (12 hole calibration standard, 1/8" to 3/4" holes, .030" corner...                        Hole Standard

99F57204146000 (Airbus Standard, A330 PT4 57-20-49:PG406 FIG403 SHT1 - CAA+PRIMER)                           Airbus

99F57204136000 (Airbus Standard, A330/A340 PT4 57-20-52:PG407 FIG403 SHEET1)                                     Airbus

98S51605001-222 (ATR Standard, ATR72 PT6 51-60-00:PG629 FIG616 SHT1 TA6V)                                         Airbus

NDT3043 (Boeing Standard, 737 PT4 57-50-03:PG13 FIG 2)                                                                              Boeing

99A57103000101 (Airbus Standard A310 PT4 57-10-13:PG404 FIG403)                                                           Airbus

NDT3102 (Boeing Standard 737 PT4 55-10-10 PG6 FG2)                                                                                   Boeing

98A57103013000 (Tap Test Tool, A330 51-10-03)                                                                                         Airbus

NDT1086-032 (Boeing Standard, 737 PT4 53-30-05:PG10 FIG2)                                                                       Boeing

53-20-169/B (BAe 146 Series/ AVRO RJ Series PT6 53-20-40 PG 7 FG 3)                                                           Bae

2、复合材料标准试块

TEK-SWREF1 (Composite Standard)                                                              Airbus

Part Number件号	Airplane飞机	Description描述
ST8871	Boeing General Purpose	GR/EP laminate step thickness (tap) standard
ST8870-1 & -4	Boeing General Purpose	GR/EP skin to NOMEX core disdond defect standard GR/EP
ST8870-7,-8,-9	Boeing General Purpose	laminate step thickness standard
ST8871D	Boeing General Purpose	GR/EP laminate step to HRP CORE damage defect standard
ST8870D	Boeing General Purpose	Alum skin to alum core disbond defect standard
NDT 1033-10	Boeing General Purpose	Alum to alum,100 thickness combo same defect standard
NDT 1038	Boeing General Purpose	Alum skin step to alum core damage defect standard
NDT 1046	Boeing General Purpose	Alum to alum core disbond defect standard
NDT 4150	Boeing General Purpose	Fiberglass to H.C panel on alum disbond defect standard
NDT 1106	Boeing General Purpose	Alum to alum core damaged defect standard
506	Boeing General Purpose	Alum to alum core shim damage defect standard
NDT629	Boeing General Purpose	Alum to alum core shim damage defect standard
G11-STD 1-4	General Purpose	Phenolic solid laminate standared
99D55109001000	General Purpose	GR/EP set of laminate step thickness (tap standard
99D51407291001	General Purpose	GR/EP set of laminate step thickness (Fabric) standard

3、酚醛树脂标准参考试块

G11-STD-4 (G11 Phenolic (GAROLITE) Reference Standard, SAE ARP5605, .500 THRU 1.00 FBH)            Airbus

G11-STD-3 (G11 Phenolic (GAROLITE) Reference Standard, SAE ARP5605, .220 THRU .450 FBH)            Airbus

G11-STD-2 (G11 Phenolic (GAROLITE) Reference Standard, SAE ARP5605, .060 THRU .180 FBH)            Airbus

G11-STD-1 (G11 Phenolic (GAROLITE) Reference Standard, SAE ARP5605, .007 THRU .050 FBH)            Airbus

4、ABS标准参考试块

NDT803A  (Thin Wedge, ABS Plastic, Boeing 787 PT4 51-00-07 PG 11 FG 2)                          Boeing

NDT803B (Thick Wedge, ABS Plastic, Boeing 787 PT4 51-00-07 PG 11 FG 2)                          Boeing