- 瑞士Simtec Buergel AG
- 美国Honeywell公司霍尼韦尔
- GE DRUCK德鲁克公司
- 法国SBG SYSTEMS
- Delta Tech公司
- 芬兰VAISALA公司
- 德国Messkonzept GmbH公司
- Xensor Integration
- 芬兰DEKATI
- Jewell Instruments
- 美国ACES SYSTEMS
- WS Technologies
- Flight Data Systems公司
- PF FISHPOLE HOISTS
- Dukane Seacom
- 挪威Sensonor AS公司
- 荷兰Xsens公司
- Canon Load Banks
- VIAVI/Aeroflex
- OPTI Manufacturing
- 芬兰Labkotec Oy
- 德国Pro-chem Analytik GmbH
- 德国BD|SENSORS
- Aerofab NDT
- 美国PIXHAWK和TE和MEAS公司
- DESHONS HYDRAULIQUE
- 美国NTM Sensors公司
- Nissha FIS Inc.公司
- 美国New Avionics公司
- 爱尔兰Innalabs
- KNESTEL Technologie
HPS-1加热型空速管
- 产品名称:HPS-1加热型空速管
- 产品型号:HPS-1空速管系列
- 产品厂商:SIMTEC BUERGEL AG
- 产品文档:
空速管|大气数据测试仪|惯性测量单元|攻角传感器侧滑角传感器
Simtec AG空速管技术参数
HPS-1加热型空速管
的详细介绍HPS-1加热型空速管
1、HPS-1加热型空速管
1.1、HPS-1直柄型加热空速管
集成的加热电子线路把探头的温度调控在很窄的温度范围内,通常在+80℃。加热器的Max.功率为30W(@24VDC)。zui大探头温度和Max.功率都可以由工厂或用户配置。
系统有状态输出信号显示系统状态工作。在飞行过程中,输入一个信号就可以允许飞控计算机(或自动驾驶仪)开启和关闭加热器。这样可以在长时间的飞行中节省电源。
静压孔分布在空速管的不锈钢探头部位,可以得到高精度和好的加热性能。
1.1.1、HPS-1直柄型加热空速管主要特点
l 尺寸小、质量轻。非常小的探头直径(仅9mm)
l 不锈钢,飞机级别的铝和碳纤维管材质
l UAVs, RPAs和其他飞行器很好方案
l 集成的、可调控的加热器
l 9-32 VDC 供电电压(Max. 30W@24VDC)
l 高精度
l 在风洞里设计和测试
1.1.2、HPS-1直柄型加热空速管主要优点
l 全静压孔加热
l 排水系统
l 很小的探头直径和可调控的温度,达到Min.功耗。
l 通过5V的逻辑电平,“开/关”的功能
l 通过5V的逻辑电平,状态显示
l 电气插头,容易安装和拆卸
l 反极性保护
1.1.3、HPS-1直柄型加热空速管技术参数
供电电压 |
9~32VDC,标称供电电压24VDC,加热器在高于24VDC时,不能长时间工作。 |
供电电流 |
1.26A@24VDC |
加热器温度 |
由电子线路和温度传感器调节温度,标准的探头温度是80℃,并通过状态针配置探头温度。 |
加热器温度 |
zui大的加热器功率是30W@24VDC,zui大功率可以通过状态针进行配置。用脉冲宽度调制PWM调控加热温度,PWM频率是250Hz |
电气接头 |
Binder 711 Female 4-pole (09 0082 32 04) -PIN1: 9~32VDC(24VDC) -PIN2: Ground -PIN3: 5V on/off (RX 配置) -PIN4: 5V状态显示(TX 配置) |
精度 |
在风洞里校准,详细参见空气动力学特性 |
材质 |
不锈钢,航空级铝,碳纤维管 |
工作温度 |
-55℃~+85℃(-40℃~+85℃启动阶段) |
安装 |
2-4个M4螺钉 |
质量 |
95g@300mm |
长度 |
200mm,300mm,400mm或客户指定 |
1.1.4、HPS-1直柄型加热空速管技术参数功能
总压孔在内部用分隔板被保护,从而使水和冰不能进入压力管线。排水系统使水排出空速管外。静压孔嵌在不锈钢探头上,保证了精 确的静压。
集成的电子线路板上有微处理器,传感器模块和电源模块。用一个小的温度传感器调节探头顶端的温度。加热器的温度由一个成熟的PWM控制算法调节。提供精细的加热器调节,并且减少了功率波动对飞机的脉冲宽度调制(PWM)能源系统功率是用来调节所需功率。工厂和用户可以调节zui大功率和zui高温度。因为zui大功率被配置,系统可以被用在zui大功率有限的小型飞机上。
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