ADTS553F三通道动静压测试仪|全静压试验器

日期：2024-04-20 09:12

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摘要：GE Druck德鲁克公司的ADTS553F和ADTS206三通道动静压测试仪|全静压试验器就能满足攻角传感器的测试，第三个通道是一个附加的静压通道（Ps1），它连接到Smartprobe的空速管上的攻角传感器AoA孔上，静压Ps1与Ps通道用来产生微小的差压，在飞机上转化为攻角AOA。有没有想过6600-NG型空气数据测试三通道到底是怎么回事？好吧，第三个通道是一个附加的静态通道（Ps），它连接到Smartprobe的AoA孔上，用来产生微小的压差，在飞机上转化为攻角。那么它是如何工作的呢？如果你在Ps1上产生12inHg的压力，在Ps2上产生12.015inHg的压力，你*终会得到大约+0.015inHg的压差。此压力将被Smartprobe ADC解释为小正攻角。相反，将Ps保持在12英寸汞柱，并在Ps2上产生11.985英寸汞柱（abs）的压力将导致-0.015英寸汞柱的负压差...

DRUCK德鲁克ADTS553F|ADTS206三通道动静压测试仪|全静压试验器

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如何测试"SmartProbe"空速管上的攻角传感器AoA，而不使用使用两台双通道的动静压测试仪|全静压试验器？GE Druck德鲁克公司的ADTS553F和ADTS206三通道动静压测试仪|全静压试验器就能满足攻角传感器的测试，第三个通道是一个附加的静压通道（Ps2），它连接到Smartprobe的空速管上的攻角传感器AoA孔上，静压Ps2与Ps1通道用来产生微小的差压，即Ps2-Ps1，在飞机上转化为攻角AOA。

带有攻角传感器AOA的"SmartProbe"空速管介绍

SmartProbe空速管减少了传感器和气压管路的数量，与传统空速管相比，重量减轻了50%，从而减少了燃油消耗。凭借高度先进的大气数据传感技术和较少的设计部件，SmartProbe大气数据系统在架构上超越了传统的大气数据系统。因为每个SmartProbe单元都有自己的大气数据计算机来计算飞行大气数据参数，所以所有的气动管路和相当多的线缆和其他组件都被排除。其结果是优越的性能和操作可靠性。

SmartProbe空速管及大气数据系统已在商用飞机、直升机和无人驾驶车辆上取得成功。带有攻角传感器的smartprobe空速管具有的多功能性和适应性使它们成为新项目和改造项目的优选大气数据解决方案。

ADTS553F|ADTS206三通道动静压测试仪|全静压试验器

三个独立的压力控制通道即高度、空速和迎角传感器AOA
三个通道都采用高精度硅谐振压力传感器，0.01%FS，符合RVSM
适合巴西航空工业公司Embraer安博威ERJ170/ERJ175/ERJ190/ERJ195机型的攻角传感器AOA测试
适合加拿大庞巴迪BOMBARDIER公司的C SERIES系列飞机的攻角传感器AOA测试
适合波音BOEING和空客AIRBUS等商用飞机
在两通道和三通道操作模式下任意切换
坚固的防雨结构外壳

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