亨利航空成为RADS-NG的启动客户

GE Aerospace 通用电气航空航天公司宣布Henley Air亨利航空公司为下一代旋翼分析诊断系统（RADS-NG，Rotor Analysis Diagnostic System， Next Generation）的启动客户。该系统将用于亨利航空的直升机机队，包括贝尔Bell 222 UT、贝尔Bell206和206L、贝尔Bell407、多芬AS 365和奥古斯塔119 MK11。黛尔特（北京）科技有限公司提供RADS-NG振动分析仪/平衡分析仪，请联系我们。

Henley Air执行主席表示：“RADS-NG将使Henley Air成为该地区前沿振动分析的领跑者。”。“对我们的混合直升机机队进行定期、主动的振动测量，并将这些数据与通用电气航空航天公司的开发和支持结构相结合，这将为提高发动机和部件寿命提供实时优势。”通用电气航空空间公司将于Q1季度开始向亨利交付RADS-NG。通用电气航空航天公司将为亨利航空机队的RADS-NG能力调试提供培训和支持。

通用电气航空航天公司航空电子总经理表示：“RADS-NG将使运营商能够在更少的飞行中完成旋翼跟踪和平衡操作以及诊断，同时显著减少飞行和飞行员时间并节省燃料。”。“我们的团队根据客户的意见开发了该系统，实现了对调整解决方案的更多控制，并满足了未来的需求。”RADS-NG将取代RADS-AT（先进技术）和AVA（航空振动分析仪），成为通用电气航空航天公司的便携式振动诊断解决方案，用于无法永 久安装的飞机或补充现有系统。RADS-NG建立在30多年的可靠性基础上，作为新备选的旋翼跟踪和平衡（RT&B）解决方案，具有灵活性，可以通过更快、更易于使用的界面为所有主要直升机型号提供服务。作为RT&B的行业标准以及美国陆军和英国海 军的标准设备，一个单位可以支持整个舰队。已经提供了大约5000个RADS-AT单元，用于支持民用和军 用旋翼机，如空客H125（欧洲直升机公司AS350）、贝尔Bell412、波音CH-47、西科斯基UH-60黑鹰、莱昂纳多AW139以及200多种其他车辆类型和变体。该系统的多功能性还为洛克希德C-130大力神等飞机提供了固定翼振动诊断，并能够支持新一代eVTOL飞机。

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