100700-02空速管

100700-02空速管

一、产品型号

型号：100700-02，标准空速管（加热型直鼻空速管、攻角侧滑角系统），包含空速管（全压和静压管）、攻角（AOA，1只）和侧滑角（AOS，1只）。

二、100700-02主要功能

输出全压和静压两路压力源；输出攻角、侧滑角模拟电压信号。

三、100700-02空速管使用范围

1）空中、高速飞行器（马赫数达1.5）；

2）加热型，可在结冰条件下飞行。

四、100700-02空速管用途

主要在飞行试验时，用作标准空速管，同时提供迎角和侧滑角标准信号。

相关产品：ADP-55和ADS-12集成式五孔空速管大气数据系统

ADP-55和ADS-12将皮托管探头、静压口、总温探头、迎角探头、侧滑角探头、传感器、电子设备和大气数据计算机集成为一个单元。由于五孔探头的特殊设计，在测量攻角和侧滑角气流角度时无需使用易损的活动部件。所有压力传感器都安装在靠近测量位置的地方，并且所有传感器数据都直接进行数字化处理。这提高了系统的准确性，消除了系统延迟，并增强了可靠性。此外，ADS-12安装和维护也大大简化。无需复杂的管道、布线和排水系统。整个系统易于更换。数字化数据通过ARINC 429数据总线提供给其他航空电子系统。由于ADS-12高度集成，该设备结构紧凑、重量轻且易于安装。系统无需在机身设置静态端口。实现高精度的复杂性大大简化（无需进行表面测量和蒙皮波纹度检查）。

主要特点：提供高精度的校准和气动修正后的空气数据 通过ARINC 429和RS-422数据接口发送数据 具有智能调节的除冰和排水功能 通过便携式计算机提供RS-485（USB）测试和维护访问。

与除传统的空速管、大气数据计算机、大气总温探头和攻角侧滑角传感器分散的大气数据系统比较，五孔空速管系统具有以下明显的的优势：

• 较低的探头温度确保了在搬运和乘客登机过程中无事故/烧 伤风险 ，不会损坏复合材料结构
• 集成的智能大气数据系统，可靠性比传统的提高3-5倍
• 源头消除误差‌：传统系统需要分散安装空速管、迎角传感器、温度探头，不同传感器位置差异会引入位置误差，时间上也难以完全同步；五孔系统在同一个探头内同步采集所有参数，从源头上消除了位置误差和时间不同步问题。
• 测量精度更高‌：可在±45°攻角、±20°侧滑角范围内，将空速测量误差控制在‌0.5%以内‌，高度误差低于5米，大迎角、大侧滑等复杂工况下的测量稳定性远优于传统方案。