BCD Electronics毫欧表|毫欧计

BCD Electronics毫欧表|毫欧计|接线电阻测试仪

---**和民用航空的M1和M1B毫欧电阻测量

在民用和**航空飞行控制和导航（卫星导航、电传等）的超现代技术时代，确保飞行**是头等大事− 即使在不利的外部影响盛行的地方。电气系统必须可靠且无故障运行，无论内部和外部影响如何。空气中的危险很快就会导致灾难。在严寒、大雪、冰雹和雷雨等恶劣天气条件下，对****的要求也同样适用。尤其是后者对机载电气和电子系统（航空电子设备）来说是一个重大挑战，尽管飞机配备了一个完全导电的外壳，其功能类似于法拉第笼——这意味着原则上提供了足够的防雷击保护。

飞机日复一日地受到各种可能的环境影响，如电磁场（雷达、广播/电视、宇宙辐射）、鸟击、风暴、冰雹、湿度、极端压力和温差以及闪电。
雷击——设备和系统的破坏和故障
环境影响——冲击、振动、辐射、鸟击
静电充电–对通信和导航系统的干扰
温度波动——极端差异导致的冷凝水
腐蚀——导电性降低，腐蚀损坏

闪电引起的危险
当两个表面摩擦在一起时，电子从一个表面转移到另一个表面。飞机在飞行中不断地与大气摩擦。这种摩擦导致机身内产生静电。多余的电子往往会积聚在飞机的薄后缘，如副翼、方向舵、升降舵、襟翼等的末端。如果飞机各部分的电荷不均匀，产生火花的可能性会增加，从而可能导致火灾。
静电也会对飞机无线电设备造成干扰。为了防止这种情况，飞机配备了所谓的灯芯。这些为多余的电子提供了一种回流到大气中的方式，而不是留在机身内。这样可以避免静电充电。灯芯的末端看起来像刷子，只提供*小的电阻，使电子更容易逃逸。

测量任务
无论飞机是用于**、公共还是私人用途，都必须定期测试由铆接的轻质金属板组件组成的外壳是否具有足够的导电性，以确保即使在*坏的情况下，也能继续发挥法拉第笼的作用，即如果飞机被闪电击中。如果外蒙皮没有充分显示出低阻抗，在高雷击电流的情况下，可能会发生部分中断，从而导致法拉第效应失效。导体连接测试基于触点连接处的电阻测量，而芯测试基于外部蒙皮部分对芯的整体电阻测量。电阻测试仪必须检测几毫欧的电阻，并检查和记录极限值。由于灯芯包括一个串联放电路径，还必须在绝缘测试仪的帮助下测试火花避雷器是否正常工作（在低阻抗测量后）。
所谓的开尔文测量方法是在用于导体连接和灯芯测试的测量仪器中实现的，即四线测量方法（电压校正测量方法）。所有接触电阻和测量电缆电阻均通过该测量方法进行补偿，因为否则会使*终测量值失真。使用点对点、点对结构或反向电流测量。
毫欧表|毫欧计先前的解决方案
由大型电池供电的毫安表，因此笨重且相对较重，过去通常用于键合测试。由于机械复杂程度更高，这些仪器的价格也要高得多。

BCD Electronics Ltd.公司成立于1994年，是一家加拿大制造商，为航空、航天、实验室测试和其他行业提供高质量、实验室级、精密测量仪器。我们是M1毫欧表和M1B毫欧计及其相关附件和光学转速表转速转速表的原始设备制造商（OEM）。BCD Electronics产品以**的精度、稳定性和质量而著称。作为OEM，BCD Electronics能够提供及时的专业产品服务和客户服务。M1和M1B毫欧计|毫欧表等产品均在我们位于加拿大不列颠哥伦比亚省伯纳比的工厂制造和服务。BCD Electronics公司直接向终端客户销售和运送产品，以*大限度地提高效率和个人客户服务。

M1和M1B毫欧表|毫欧计是一种手持式接地支架连接和接地仪表。它用于要求便携性、**性、高精度和易用性的低电阻测量，例如在航空工业中，并用于确保结构和**目的的电气连接符合规定。M1和M1B毫欧表|毫欧计是根据航空业1000多名用户的调查结果开发的。该仪器代表了现代工业仪器设计的重大**和进步。它速度快，重量轻，使用方便。毫欧表|毫欧计表面的读数可以用手持仪表的手进行处理和存储。接线电阻测试仪测量采用四线或开尔文探针法。