ADS-12五孔大气数据系统

ADS-12五孔空速管大气数据系统

ADS-12大气数据系统是一款高度集成的多功能大气数据探头。其设计基于Simtec的ADP-55加热式五孔大气数据探头，该五孔压差探头已被广泛应用于众多无人机、遥控飞机（RPA）、原型机、技术验证机以及动力机载风能系统（系留飞机）中。此外，ADP-55还被用于收集飞行测试飞机和直升机上的关键飞行大气数据参数。黛尔特（北京）科技有限公司提供ADS-12五孔空速管大气数据系统，请联系我们。

ADS-12将皮托管探头、静压口、总温探头、迎角探头、侧滑角探头、传感器、电子设备和大气数据计算机集成为一个单元。由于五孔探头的特殊设计，在测量攻角和侧滑角气流角度时无需使用易损的活动部件。所有压力传感器都安装在靠近测量位置的地方，并且所有传感器数据都直接进行数字化处理。这提高了系统的准确性，消除了系统延迟，并增强了可靠性。此外，ADS-12安装和维护也大大简化。无需复杂的管道、布线和排水系统。整个系统易于更换。数字化数据通过ARINC 429数据总线提供给其他航空电子系统。由于ADS-12高度集成，该设备结构紧凑、重量轻且易于安装。系统无需在机身设置静态端口。实现高精度的复杂性大大简化（无需进行表面测量和蒙皮波纹度检查）。

主要特点：提供高精度的校准和气动修正后的空气数据 通过ARINC 429和RS-422数据接口发送数据 具有智能调节的除冰和排水功能 通过便携式计算机提供RS-485（USB）测试和维护访问 

目标应用场景： 战术无人机、微型无人机、旋翼无人机 遥控飞机（RPA） 高空伪卫星（HAPS） 电动垂直起降（eVTOL）飞机 针对电动垂直起降飞机的优化版本 大多数电动垂直起降飞机都受到空间和重量的严格限制。

外场可更换单元（LRU）： ADS-12用一个外场可更换单元（LRU）取代了多个空气数据仪表。这带来了以下优势：

• 由于ADS-12将空速管探头、静压探头、大气数据计算机（ADC）、迎角探头和侧滑角探头整合在一个单元内，总重量得以大幅降低。
• 安装空间和重量要求降低了。
• 无需对压力管和排放点进行复杂的布线。
• 所需的线路和连接器更少。
• 维护工作量大幅减少（零件数量减少，泄漏检查简化）。
• 由于只需加热一个探头，因此功耗可以大幅降低。

配置 ADS-12大气数据系统采用高度模块化的设计，可根据每位客户的具体需求进行调整。诸如确切安装位置（机翼、机身侧面、机身前部、T型尾翼）、安装类型（L型、支杆式、集成式、分体式）、空速、应用领域（轻型还是重型）等因素，将对安装的外观、尺寸和设计产生重大影响。

与除传统的分散的空速管、大气数据计算机、大气总温探头和攻角侧滑角传感器的大气数据系统比较，五孔空速管系统具有以下明显的的优势：

• 较低的探头温度确保了在搬运和乘客登机过程中无事故/烧 伤风险 ，不会损坏复合材料结构
• 集成的智能大气数据系统，可靠性比传统的提高3-5倍
• 源头消除误差‌：传统系统需要分散安装空速管、迎角传感器、温度探头，不同传感器位置差异会引入位置误差，时间上也难以完全同步；五孔系统在同一个探头内同步采集所有参数，从源头上消除了位置误差和时间不同步问题。
• 测量精度更高‌：可在±45°攻角、±20°侧滑角范围内，将空速测量误差控制在‌0.5%以内‌，高度误差低于5米，大迎角、大侧滑等复杂工况下的测量稳定性远优于传统方案。

• 一体化集成节省空间‌：将五孔探头、压力/温度传感器、实时测量计算机集成在同一系统中，省去传统方案的长引压管，探头长度可缩短40%以上，整体体积更小、重量更轻，显著降低对飞行器气动外形的影响，更适配小型无人机、先进战机的安装需求。
• 简化安装与后续处理‌：系统可直接输出经过校准和风洞修正的完整参数，简化设备布线和安装，也减少了后续的数据处理工作量。
• 响应速度更快‌：传感器直接内嵌在探头内部，减少压力迟滞，可实现‌毫秒级响应‌，能够捕捉瞬态攻角变化、气流脉动等快速变化的气动信号，适配飞行器气动优化、复杂气流研究的需求。
• 全工况自适应能力强‌：支持从-55℃到+80℃的极端环境，自带智能可调加热与主动排水系统，可防止高空低温环境结冰凝露，在湿度大、高空等复杂条件下也能长期稳定工作，保证测量精度不下降。
•  数据与系统赋能优势：多参数同步输出‌：传统系统仅能测量少数基础参数，五孔系统可同步输出飞行高度、校正空速、真空速、迎角、侧滑角、静压、动压、大气总温、静温等完整的气动参数，为飞行状态分析、气动性能研究提供***的飞行参数支撑。